特朗普的“关税战”究竟会给中、美两国造成什么样的损害？中国方面，人们通常会想象工厂的倒闭和工人的失业；美国方面，人们会想象物价的上涨和专门卖中国商品的公司如“沃尔玛”和“家得宝”将出现空空如也的货架。
但是今天有一人认为，美国也会因为中、美“关税战”而出现严重的企业倒闭和失业风潮，此人便是瑞安•彼得森（Ryan Petersen）。
彼得森是飞协博公司（Flexport）的创始人兼首席执行官，飞协博是一家帮助企业将各种物品从制造地运往销售地的物流公司，拥有13000家客户。这些客户销售电子产品、家具、服装、玩具、尿布、宠物喂食器——基本上什么都有。彼得森的公司负责处理有关物流的所有事宜，从预订飞机、卡车和大型海运船的舱位，到处理沿途所有繁琐的文书工作。
4月23日，彼得森在X社交平台发表评论，获得300万次访问。
他称：“自关税生效以来的三周内，从中国到美国的海运集装箱订单量全行业下降了 60% 以上。”
“美国每年从中国进口价值6000亿美元的商品，其中95%通过海运。这些商品的零售价约为2万亿美元。”
“如果对中国的关税持续保持（目前）这一水平，我们将看到我国经济活动遭受 2 万亿美元的打击，数以万计的美国企业倒闭，数百万员工被解雇。”
“由于预订量下降65%，过去两周，远洋运输公司取消了25%从中国出发的航次。这些船只已被重新部署到其他航线。”
“我们的客户现在正遭受着痛苦，他们迫切希望看到特朗普政府在这些政策彻底摧毁他们的业务之前悬崖勒马。”
5月2日，《华尔街日报》根据彼得森在X平台的评论，发表了长篇文章，题目是：《一位首席执行官声称小行星即将摧毁美国企业》，副标题是：“他是一位拥有大量追随者的供应链物流专家，并对关税发出了严厉警告”。
文章指出，彼得森的飞协博公司是一个精巧的科技平台，让彼得森得以了解全球经济的全局，实时掌握陆地和海上的动态。他可以精确追踪任何物品运往任何地方的成本，以及由于关税而增加的成本。
文章称，彼得森向所有愿意倾听的人解释了为什么美国对中国进口产品征收高额关税可能会给美国小企业带来灾难性的影响，“如果他们不改变关税，那将会是一场灭绝级别的事件，就像小行星毁灭恐龙一样”，“只是这些企业不是恐龙，他们是充满活力、健康的企业。”
文章强调，他知道这一点，因为这些企业都是他的客户。
文章称，彼得森认为这些小企业商业模式的崩溃并非他们的错，因为他们无力承担针对中国商品的最新关税，越南的工厂也不愿为他们承担生产，所以他们也无法将制造业迁出中国。如果可以的话，他们早就这么做了。他们难以确定该怎么做。如果他们还没有转移供应链，现在就转移也毫无意义。现在要么太晚，要么太早。
彼得森说：“我们对正在发生的事情有相当清晰的认识。”
彼得森认为“小行星撞击地球只是时间问题”，他预测白宫会在那之前做出让步。
据报道，本周末美国财长贝森特和中国副总理何立峰将在瑞士开始谈判。
昨天，美国财长贝森特接受福克斯新闻采访时说，双方将在周六和周日举行会谈，为今后的谈判奠定基础。他表示：“我预计，我们将讨论缓和局势，而不是大的贸易协议”。还称，“我们需要缓和局势，然后才能向前迈进”。
今天，中国外交部发言人林健在新闻会上表示，这些会谈是“应美国的要求”安排的。中国商务部在一份声明中警告说，在中国国务院副总理何立峰、美国财长斯科特-贝森特和美国贸易代表贾米森-格里尔的这次会晤中，中国“不会牺牲原则立场”，“将捍卫公正”。
笔者估计，为了缓和关系，双方有可能取消“以牙还牙”那部分的“报复性”关税，美国有可能把针对中国商品的关税退到60%的水平，即特朗普在竞选时曾经宣称的关税，或者把2025年的加征关税降低到20%+34%=54%，即特朗普的“芬太尼关税”+“对等关税”。
但即便是退到60%，仍然太高，仍然有可能对某些美国小企业造成毁灭性后果。
美方进一步降低关税的可能性很低，但是会对某些中方的电子产品和汽车零部件豁免全部或部分关税。
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