2023年12月27日，《华尔街日报》报道，中国的比亚迪很可能在本季度（上季度特斯拉电动汽车销量仅比比亚迪多3,456 辆）超越特斯拉，成为全球最受欢迎的电动汽车，这将是电动汽车市场的一个象征性转折点，也将进一步证实中国在全球汽车行业日益增长的影响力。
据报道，截至今年 10 月，从中国大陆发货的360万辆汽车中，约有130万辆是电动汽车。目前，特斯拉在营收、收益和市值等关键指标上仍领先比亚迪。分析师预计，其中一些差距明年将大幅缩小——他们预计特斯拉的销售额将达到1,140亿美元，而比亚迪的销售额将达到1,120亿美元。
2011年特斯拉老板马斯克曾经在彭博电视台露面时嘲笑比亚迪，指比亚迪不可能超越特斯拉。
今年，在欧盟对中国电动汽车行业展开“反补贴”调查前几周，比亚迪创始人王传福在一次充满自信的讲话中宣称，中国品牌“摧毁汽车界旧传奇”的时候到了。
据报道，王传福在中国东部安徽省武威市的贫困村长大，是八个孩子中第二小的孩子。他的父母在他十几岁的时候就去世了，他的哥哥姐姐们供养他完成了高中和大学的学业。在其职业生涯的早年，王在北京担任中层政府研究员，研究对电池和消费电子产品至关重要的稀土金属。1995年，他在朋友的近30万美元贷款的帮助下在深圳创立了比亚迪。
上周五（12月22日）比亚迪官网宣布将在匈牙利赛格德市（Szeged）建设一个新能源汽车整车生产基地。当日，匈牙利外长西雅尔多（Péter Szijjártó）也在脸书上发布了该消息。
比亚迪的成功，在欧洲和美国掀起了一阵“保护主义”之风。目前，欧盟正在对比亚迪进行“反补贴调查”，美国将使用关税为武器，使美国成为中国电动汽车的“禁区”。
（作者：Ksliu，美国著名时事评论员；供稿：肖志夫，昆仑策研究院特约研究员；图片Ksliu提供）
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