改革开放的能量使全世界震惊，仅举一例为证，即汽车产销的无比兴旺与发达，这其中自然包括国产、合资和进口的轿车；但这并不妨碍中国成为世界第一产销大国。从自行车王国向汽车王国过度，用了并不算长的时间，这就让人们有了一种仿佛一夜之间在汽车领域天翻地覆之变迁的感觉，故值得骄傲。从3~5万元rmb一辆到几千万元一辆的轿车，价值差别之巨大也应此令人震惊。单就杭州而言，目前已拥有轿车114余万辆。与之相配套的高速公路遍布全省，那是逢河建桥遇山开凿隧道的浩大工程。……
当然，光说骄傲是不全面的，也得说说它的另一面。高速路是有业主的，公的私的均有。有投入就必须有产出，所以，轿车、货车等等的车辆不能在高速路上白跑，必须缴费才能通行。后来实行了每逢重大节日期间免费通行的举措，着实使有车族兴奋地跳了一通欢乐舞。但就在享受免费午餐之时，才知道了这顿免费的午餐不好吃哟。堵，在高速路上堵车，一堵便是几个钟头，甚至大半日；那浩浩荡荡的车子排成了几公里、近20公里的车队，这是交通事故频发的缘故，还有气候如遇到大雪纷飞、路面结冰的时候。为了一顿免费的午餐，使得婴儿断了奶粉，热水也没有，粮食也没有，饿着肚皮在高速路上等啊等啊地等通车的那一刻。高速路名副其实地变成了世界上最大的停车场。于无奈之中，“沁园春——高速路堵”应运而生了，那种十分复杂的心情跃然于词间，令人扼腕叹息。而在城市的马路上也照样的堵，北京上海广州杭州等等都毫无例外，直堵得有车族几乎要涕泪俱下，无可奈何。
无论是在高速路上或是在城里的马路上，交警叔叔们为了治堵忙得不可开交，弄得心力交瘁，非常的辛苦自不必说了，煞费苦心地刚刚处理好一个交通事故，另外的地方交通事故又发生了。杭州的1000余名交警管着114余万辆车子，能有轻松自如的好日子过吗？拖车、罚款、扣分、行拘和刑拘等等手段都用上了，怎奈车子多如牛毛，故交警们有时也显得无可奈何。
我深知，车辆的产出、销售，购车者毫不吝啬掷钱般的消费，为gdp的增长，为拉动内需作出了巨大的贡献。然而，一分为二的辩证法却是毫无情面的，它赤裸裸地曝光了中国过快、过度发展与消费车辆所带来的严重问题。硬件是上去了，而软件、服务等等却如蜗牛一般跟不上趟。停车场地的十分匮乏，使得车主（司机）常常自觉与不自觉地将车子乱停、乱放和乱闯红灯，更有甚者酒驾、醉驾、超速与无视斑马线，因而造成大量的交通事故，其后果就是成为自杀、把人碾死、撞亡、致残、毁坏公物或是兼而有之。当然，车主、司机们也有苦衷，事实也确实如此。车主和司机们也有话说，既然允许买车，即便在寸土寸金上海，用世上、史上最贵的铁皮（牌照，近10万元了）来制约车辆的增加，但欲购车者仍然是趋之若鹜，慷慨地接受。但得为车辆提供应有的服务呀。所有这些，倒是为媒体、老记们提供了新闻素材；媒体一方面大唱“身份”、“地位”和“成功人士”的欢乐歌，另方面迅疾地报道和谴责不良的驾驶行为，似乎尽了媒体应尽的职责。是啊，在重新鼓吹身份地位之重要性的今天，你和他买了车子，我怎呢不买呢？即使钱袋并不饱满，铁了心贷款也要购买车子。像本镇中心小学的80名教职员工中，过半都有了自家车。……近日来又有了“十面霾伏”的戏说，而车辆的超多更使空气雪上加霜地被污染，对此我们老百姓能说些什么好呢？不知道！
汽车业的产销是欢乐的，大多私家车的拥有者是无奈的。
不知道就不要乱说，反正咱老百姓是无身份无地位的公民，能在最底层活着就很不错了。（短文之二）
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