中国禁止航空公司缴欧盟碳税
中美高官在慕尼黑唇枪舌剑
①中国禁止航空公司缴欧盟碳税
参考家园
【英国《金融时报》网站 2月6日报道】题：中国禁止境内航空公司参与欧盟碳排放税计划
中国政府禁止本国境内航空公司执行欧盟的碳排放税，从而使一场争端升级。官员们说，这场争端可能变成一场贸易战。
中国的航空公司以前说过，它们不会缴纳欧盟的碳排放税，但是国务院的正式禁止使北京同布鲁塞尔发生了直接对立。
官方通讯社新华社星期一发布了这一消息，而再过一周，中国和欧洲的领导人将举行一次峰会，就在几天前，中国总理温家宝说，北京在考虑提供更多的金融支持帮助欧洲摆脱债务危机。
据新华社报道，中国民用航空局已经通知所有中国境内航空公司，未经政府批准，它们不能参与欧盟的碳排放交易体系或向旅客收取额外费用。
对有欧洲航线的中国航空公司的影响还不清楚。虽然欧盟的碳排放交易体系从1月1日起对航空公司生效，但是布鲁塞尔还没有开始对它们征税。不过，所有使用欧洲机场的航空公司已经被纳入该计划。不遵守规定的航空公司将面临罚款，持续违抗的航空公司可能被禁止使用欧洲机场。
中国航空部门说：“鉴于全球气候变化的总体性形势、国际航空的可持续发展以及中欧关系，中国希望欧洲直接面对我们关心的问题。”
虽然航空业的碳排放仅占全球碳排放的大约3%，但是它的份额在迅速扩大，欧盟认为，它的碳排放交易体系是同气候变化斗争的一个重要组成部分。
【美国《华尔街日报》2月6日报道】题：中国禁止航空公司参与欧盟排放交易体系
中国已经禁止国内航空公司参与欧盟排放交易体系，此举凸显了中国对这一通过收费鼓励航空公司减排计划的反对。
包括印度、俄罗斯、中国和美国在内的2 0多个国家已表示反对欧盟碳排放交易体系，称其违反国际法。
中国航空运输协会副秘书长柴海波说：“对于欧盟征收碳税，我国一直持反对态度，目前正式出台措施，这和美国国会通过法案禁止企业加入EUETS(欧盟排放交易体系)的效力一样，各航空公司也会按照民航局的要求执行。”
航空研究中心专家彼德·哈比森谈到中国的禁令时说：“我认为在当前情况下，这也许是个好方法。不利因素在于，这将把航空公司推到风口浪尖，成为政府的对立面。”
哈比森说，此举还可能给国际航空业造成更广泛影响，该行业已受到全球经济放缓冲击。
哈比森说：“我们似乎向航空贸易战的风险更迈进一步。”
②中美高官在慕尼黑唇枪舌剑
参考家园 2012-2-7 17:10:21
【《日本经济新闻》2月6日报道】题：欧洲危机对世界的稳定构成影响———评慕尼黑安全会议
政府领导人和有影响力企业家云集一堂的慕尼黑安全会议5日闭幕。在为期3天的讨论中，不断有人对欧债危机扩散威胁社会稳定表示担忧。此外，会议还凸显出欧美影响力下滑和中国崛起对军事平衡产生影响。
慕尼黑安全会议素有“安全领域版达沃斯论坛”之称。除外交和防务等传统议题外，欧元区债务危机和中国等亚洲国家崛起也成为与会者讨论的话题。
受财政恶化影响，发达国家国防开支被削减，这令安全领域蒙上一层阴影。
会议还将中国等亚洲国家崛起作为主要议题。中国外交部副部长张志军说，中国为亚洲和平与繁荣作出了贡献。他认为中国与周边邻国之间的问题正在逐步得到解决。美国参议员麦凯恩则对中国扩大影响力露出戒心：“中国在南中国海的军事存在正引发巨大担忧。”
【香港《南华早报》2月6日报道】题：麦凯恩与张志军在一个重要论坛上唇枪舌剑
中美两国的高级外交官或政界要员在重要国际论坛上发生正面交锋是非常少见的。中共党报公开报道中外官员在政治敏感问题上的辩论就更是罕见了。
然而，官方喉舌《人民日报》5日报道了前美国共和党总统候选人、参议员麦凯恩与中国外交部副部长张志军围绕中国是否会出现“阿拉伯之春”骚乱的问题所发生的争吵。
在慕尼黑安全会议上，麦凯恩对张志军发出警告说：“阿拉伯之春即将在中国出现。”这次会议由美国前国务卿亨利·基辛格担任主持，来自其他几个国家的高级外交官出席了会议。张志军反驳了麦凯恩的发言，称认为中国即将出现“阿拉伯之春”的观点“纯属幻想”。
《人民日报》将这次对抗形容为充满“火药味”，称麦凯恩在辩论过程中“咄咄逼人”。
据《人民日报》报道，张志军在回答关于阿拉伯世界局势问题时说，中国同西亚北非地区国家实行的政策不同，具体情况也不一样，中国之所以与那些国家不同是因为中国的政策和管理得到了绝大多数人民的支持。
张志军说，根据西方机构的一项民意调查，在民众对政府满意度方面，中国政府以超过70%的得票率高居第一。不过他没有具体说明这份报告的来源。
麦凯恩接着还批评了中国海军在国际水域的“挑衅行为”，尤其是在南中国海地区。
《人民日报》援引了张志军谴责干涉中国内政行为的言论。
此外，《解放军报》警告说，要当心西方“腐朽思潮不断渗透侵袭”。该报还呼吁注意西方针对中国崛起的“敌对势力”。
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