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为配合苏区的第五次反“围剿”，郭纲琳亲自刻写、油印和散发传单，并且找工人谈话，宣传反“围剿”的重大意义。为改善黄包车工人的地位，在她的鼓动下，无锡全城黄包车工人组织了一次规模很大的要求减少车租的罢工斗争。这次斗争，影响很大，使无锡市内交通瘫痪了好几天，并影响到沪宁铁路。1933年底，共青团无锡县委被叛徒出卖而遭破坏，不少同志被捕。危急中，郭纲琳迅速通知已暴露的同志立即转移，布置未暴露的同志隐蔽起来。安排妥当后，她化装成新娘，由黄宝华护送，绕道南门乘火车，脱离了险境
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黎安的哥哥和林亮的弟弟林章（解放后在广州市公安局工作曾多次立功受奖，被单位推选参加市英雄模范表彰大会）都是黄包车工人，郑鼎诺通过他们的关系，很快就同许多工友熟悉了。
他了解到林亮父亲的理发店后边有个小祠堂，可以作为与工人聚谈的落脚点，于是发起搞了个”大食会”，大家凑点钱买日本管仓员偷出来的喂军马的黄豆（当时比大米便宜些），和茶楼酒馆用剩的下脚料如鸡皮，头爪等，加上一些大蒜，黄姜煲吃，这样既能顶肚，又去水肿，边吃吃谈，讲国家大事，讲沦陷后人民生活疾苦，讲翻身解放要先打垮日本鬼；讲八路军，新四军好，对工人进行阶级教育和爱国主义教育。当时石岐的黄包车公司是日伪政府侦辑队做后台老板的，属于黑社会性质，以黄包车工人盘剥甚重。租车要捍金，每日交车租很贵，迟一天交租就要加高息；修车要交黑钱，否则放在一边无人修理，等于几于失业，工人敢怒不敢言。郑鼎诺同志通过”大食会”的积极分子分头串连，发支全城的黄包车工人举行大罢工，矛头直指黄包车公司的把头郑于，经过”胆大命平”的吆喝和说理斗争，结果胜利了，黄包车公司把头的劣迹也稍为收敛了。
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1930年6月，以李立三为代表的“左”倾错误统治了党中央的领导机关，他加紧推行冒险的行动计划，组织不切实际的中心城市的总同盟罢工和武装起义，上海街头出现了“准备第四次武装暴动”的特大标语口号。8月10日，上海市政总工会成立，恽雨棠经区委介绍担任了市政工会主席，李文亦到市政工会做机要工作。9月15日，全上海黄包车夫代表大会召开，成立了黄包车夫总罢工委员会，恽雨棠被任命为上海黄包车夫罢工委员会主席，刚从苏联回国的孙冶方任副主席。为了发动和组织黄包车夫罢工斗争，恽雨棠脱下长衫，“穿着一身敞着前胸的蓝布短衣”，不畏风雨和艰难在马路上亲自拉车奔跑。
在李立三“左”倾错误指导下，革命纪念日成为检阅群众力量的盛大节日。连《红旗日报》也对形势估计太过乐观，甚至说“人力车工人的实力，比手榴弹机关枪还有用”。9月23日《红旗日报》发表社论《组织上海十二万人力车夫的同盟罢工》，第二天，上海人力车工会罢工委员会奉命颁布总同盟罢工令，命令全上海十二万工友在本月25日上午6时，实行总同盟罢工，9时到南京路示威，黄包车夫通常采取的罢工方式是包围车行，卸下螺丝、打烂车子、阻塞口子（即交通要道）。摸到规律的敌人早已等候多时了。
尽管罢工领导人身先士卒，然而“双十节”前后的几次“阅兵式”示威都没有形成大规模的统一行动。《红旗日报》在事后分析中还片面强调主观上存在严重缺点，责怪“有些领袖临时动摇，不能坚决领导工友与帝国主义国民党资本家作勇敢决死的斗争。”实际上，党在人力车夫中的基础是非常薄弱的，几次罢工主要用强迫方法促成的。
片段4
1929年10月22日，北平人力车夫工会因电车公司资本家夺其生计，不履行合同条件，组织工人罢工示威。酝酿这次斗争时，人力车工人，共产党员贾春山曾向党组织汇报。党组织不赞成砸电车，并指示贾春山做工作加以阻止。然而斗争如箭在弦，难以阻止。是日，罢工斗争爆发，捣毁电车30多辆，车轨被掘，交通断绝二三个小时，参加示威的工人由2万人扩大到6万人。工程队、沟工队、清道队的工人也参加了。国民党北平当局被突然的声势浩大的罢工斗争吓得十分慌乱，立即宣布临时戒严，出动了大批军警，包围了前往捣毁国民党市党部的约8000名工人群众，并鸣枪威吓。工人们不顾武力威胁，仍进入大街小巷继续示威。当局继而进行大逮捕，捕去2000多工人，并用武力封闭了人力车夫工会、工程队工会和沟工队工会。11月6日，这次罢工斗争的领导者之一，人力车工人，共产党员贾春山被杀害。
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谭汉镇（1888年～1927年05月31日），男，汉族，湖南湘阴人。 出生于贫苦农民家庭。幼年时父母双亡，14岁流落到长沙，后靠租拉黄包车为生。1922年，在毛泽东、罗学瓒的帮助和培养下，阶级觉悟提高很快，成为工人中的中坚分子。同年秋，参与组织进步工人组织“十人团”，发动1800多名工人与车主斗争。不久，被选举为长沙人力车工会执行委员，并当选为委员长。同年底，参与组建长沙人力车工人中的第一个党支部，任支部副书记。1923年5月和1924年12月，为抗议车主的残酷剥削，先后参与领导两次长沙人力车工人大罢工。在第一次大罢工中，与郭亮等作为罢工代表闯入省长公署，迫使赵恒惕在请愿书上签字。第二次大罢工时，被全市人力车工人推选为罢工总指挥，领导长沙人力车工人举行了为期12天的罢工斗争，最后终于取得胜利。
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